ใหม่ Porsche Objective R ความคิดคำแนะนำที่ Future Electric Cayman

Porsche ได้เปิดเผยความคิดที่มีวัตถุประสงค์ในการแสดงมอเตอร์มิวนิค 2021-รถแข่งและรถบรรทุกไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่สร้างขึ้นเพื่อต่อสู้ในซีรีย์การแข่งขันเดี่ยว ถ้วย 911 GT3 ที่มีอยู่ของแบรนด์รวมถึงรุ่น GT3 R
ในขณะที่มีเพียงความคิดสำหรับตอนนี้วัตถุประสงค์ R บอกเป็นนัยถึงความเป็นไปได้ของรถสปอร์ตไฟฟ้าในอนาคตขนาดใกล้เคียงกับ Porsche Cayman ในปัจจุบันรวมถึงรุ่น Boxster ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังงาน R อย่างมีวัตถุประสงค์ตรวจสอบว่าพวกเขา“ ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตในเวลาเดียวกัน” – ด้วยทีมเดียวกันที่รับผิดชอบต่อทั้งสองโครงการ

ใหม่ 2023 Porsche Macan EV ล้อเล่นในภาพโปรแกรมความก้าวหน้า

Objective R มีแบตเตอรี่ประมาณ 80 kWh ’ที่ให้พลังงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งซึ่งสร้างโดยรวม 800kW (1,072bhp) ในสิ่งที่เรียกว่า’ โหมดที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ‘หรือ 671bhp คงที่ใน’ โหมดการแข่งขัน ‘ รถแข่งและรถบรรทุกจะทำ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.5 วินาทีด้วยความเร็วสูงสุดกว่า 180 ไมล์ต่อชั่วโมง
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง

ทีมตรวจสอบว่ามอเตอร์ด้านหน้าโดยทั่วไปมีความรับผิดชอบต่อการตั้งค่าการเบรกแบบปฏิรูปอย่างไรก็ตามทำให้ระบบสามารถป้อนพลังงานกลับไปที่แบตเตอรี่-ปรับปรุงความหลากหลายรวมถึงเวลาติดตามที่คาดหวัง การวางตำแหน่งของฮาร์ดแวร์จะอ้างว่าปอร์เช่เสนอประสบการณ์การขับขี่มาตรฐานกลาง-หรือ“ Mid-Battery”
Oliver Blume ประธานคณะกรรมการบริหารของ Porsche AG กล่าวว่า: “[Mission R] เป็นวิสัยทัศน์ของเราเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ตลูกค้าไฟฟ้าทั้งหมดของเราวัตถุประสงค์ R รวบรวมสิ่งที่ทำให้ปอร์เช่แข็งแกร่ง: ประสิทธิภาพสไตล์และความยั่งยืน”
13

ปอร์เช่ไม่ได้เสนอช่วงการจัดอันดับ WLTP แต่ประกาศว่าวัตถุประสงค์ R มีความสามารถในการขับรถแทร็ก“ 30 ถึง 45 นาที” บนแบตเตอรี่เต็ม-ขึ้นอยู่กับการออกแบบแทร็กและการใช้งานประสิทธิภาพ การใช้การออกแบบไฟฟ้า 900 โวลต์ใหม่ (สูงกว่า 100V Porsche Taycan) จะช่วยให้วัตถุประสงค์ R มีค่าธรรมเนียมห้าถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียง 15 นาทีด้วยความเร็วมากถึง 340kW