รัฐบาลทดสอบน้ำมันพืชเนื่องจากการปล่อยน้ำมันดีเซลการปล่อยก๊าซดีเซลต่ำ

รถยนต์ดีเซลและรถบรรทุกในสหราชอาณาจักรอาจจะทำงานบนน้ำมันพืชภายใต้แผนการลดการปล่อยมลพิษที่รัฐบาลสำรวจ
ทางหลวงอังกฤษกำลังตรวจสอบประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของการแลกเปลี่ยนดีเซลแบบดั้งเดิมสำหรับ ‘เชื้อเพลิงพาราฟินิค’ ซึ่งรวมถึงก๊าซธรรมชาติหรือไม้ที่แปลงเป็นของเหลวและน้ำมันพืชที่ผ่านการบำบัด ขณะนี้มีน้ำมันดีเซลประมาณ 5% ของสหราชอาณาจักรประกอบด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพเช่นนี้ แต่ก็มีความคาดหวังในการเพิ่มสิ่งนั้น
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ในกลยุทธ์ที่มีคุณภาพสูงอากาศของตัวเอง บริษัท ระบุว่าได้นำออกมา“ การศึกษาวิจัยเพื่อทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงพาราฟินซึ่งอาจเป็นทางเลือกสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด”
•ผู้ซื้อรถยนต์และรถบรรทุกประสบคำถามดีเซลหลังจากการปล่อยมลพิษ
เชื้อเพลิงพาราฟินิคเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่สามารถใช้เป็นยาดีเซลโดยตรงในขณะที่ลด NOX เช่นเดียวกับการปล่อยอนุภาคซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
Shell Business Business ได้จัดตั้งเชื้อเพลิงพาราฟินที่เป็นก๊าซเป็นของเหลว (GTL) ของตัวเองซึ่งเปลี่ยนก๊าซธรรมชาติให้เป็นดีเซลสำรองซึ่งอาจทำจากน้ำมันดิบ บริษัท ประกาศว่าเชื้อเพลิงช่วยลดการปล่อย NOX ได้มากถึง 37% เมื่อเทียบกับดีเซลแบบดั้งเดิมเมื่อใช้ในรถโดยสารและรถบรรทุก
ทางหลวงอังกฤษก็ระบุว่ากำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของการครอบคลุมมอเตอร์เวย์ด้วยอุโมงค์เพื่อดักรถยนต์และควันรถบรรทุก
• ‘น้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับการห้ามดีเซลในการทำช่องโหว่ในความเข้าใจของรัฐบาล’
โฆษกของทางหลวงอังกฤษกล่าวว่า:“ ทางออกที่ดีที่สุดในการรองรับการจราจรบนเว็บเพิ่มเติมบนถนนของเราโดยไม่ส่งผลเสียต่อคุณภาพอากาศเป็นยานพาหนะที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ ในระหว่างนี้เราลงทุน 100 ล้านปอนด์เพื่อทดสอบแนวคิดใหม่รวมถึงเชื้อเพลิงที่มีมลทินน้อยกว่ารวมถึงอุปสรรคทางถนนซึ่งอาจใช้ในการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย”
Tire Business Continental เพิ่งเปิดตัวนวัตกรรมดีเซล ‘Super Clean’ ของตัวเองซึ่งมีความสามารถในการลดการปล่อยมลพิษในโลกแห่งความเป็นจริง 60 % วิศวกรได้สร้างระบบหลังการบำบัดด้วยไฟฟ้าที่สามารถตัดการปล่อย NOX ได้สองในสาม
คุณจะใช้รถยนต์ดีเซลและรถบรรทุกบนน้ำมันพืชหรือไม่? บอกเราในความคิดเห็น