“DS ควรจะต่อสู้กับ marques พรีเมี่ยมของเยอรมันขนาดใหญ่ – นั่นเป็นหนึ่งในงานนรก”

แนวคิดควอตซ์ของเปอโยต์ซึ่งเปิดเผยก่อนการแสดงมอเตอร์ในปารีส จากการเดินทางไปปารีสเมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อพบกับหัวหน้า PSA Carlos Tavares (ยังค่อนข้างใหม่)
เขาเป็นคนที่ถูกตั้งข้อหาทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสปลอดหนี้และทำกำไรและเปลี่ยนแบรนด์ทั้งสาม ได้แก่ Citroen, Peugeot และ DS กลายเป็นนักเต้นระดับโลก
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

Tavares เป็นนักแข่งที่เป็นหัวใจ-ในความเป็นจริงเมื่อฉันพบเขาเขายังคงเปล่งประกายจากชัยชนะใน Peugeot RCZ ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา-และจิตใจของเขาทำงานด้วยความเร็วในการแข่งรถตลอดเวลาในขณะที่คุณยิงคำถาม ที่เขา.
วิสัยทัศน์ของเขาสำหรับทั้งสามแบรนด์นั้นชัดเจน: Citroen เป็นแบรนด์ที่มีสไตล์ แต่ราคาไม่แพง – ซึ่งเป็นผลึกผ่านรถยนต์เช่น C4 Cactus Peugeot วางตัวและไล่ตามโฟล์คสวาเก้นในขณะที่ DS (เขาหวังว่า) จะเป็นคู่แข่งที่มีราคาสูงขึ้นสำหรับแบรนด์พรีเมี่ยมเช่น Audi, BMW และ Merc
เราได้เห็นสัญญาณของการเคลื่อนที่ของ Peugeot แล้วไม่เพียง แต่ในคุณภาพของรถยนต์เท่านั้น มันเป็นความก้าวหน้าที่ยอดเยี่ยมในการสำรวจความพึงพอใจของลูกค้าผู้ขับขี่ มันจบลงหลังเมอร์เซเดส, BMW และออดี้ในการจัดอันดับผู้ผลิตในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายอยู่ในสิบอันดับแรก – ทางก่อนพวกศักดิ์ศรี
แต่มันเป็น DS ที่ควรจะต่อสู้กับ Marques พรีเมี่ยมของเยอรมันขนาดใหญ่ – หนึ่งในงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ DS ในปีหน้าเริ่ม decouple จาก Citroen แบรนด์ที่อยู่ในครึ่งล่างของตัวแทนจำหน่ายพลังงานไดรเวอร์และการจัดอันดับผู้ผลิตของเรา
Tavares กำลังเล่นเกมยาวยอมรับว่าอาจใช้เวลา 20 ปีหรือมากกว่านั้นในการพัฒนา DS มันจะง่ายกว่าในประเทศจีนที่มีความหลงใหลในสไตล์ฝรั่งเศส แต่ที่อื่น ๆ มันจะยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเปอโยต์หายใจคอ
คุณคิดว่าแบรนด์ DS สามารถจับคู่ Marques เยอรมันได้หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่างบน Twitter หรือบน Facebook